Nombre del Concesionario (Demo) | Gator 4x2 TS | Vehículo Utilitario | John Deere AR
TS 4x2 Vehículo Utilitario
- Motor naftero de 401 cc de 13,5 HP (10,1 kW).
- 227 kg de capacidad de carga.
- Excelente facilidad de uso.
- Velocidad máxima 32 km/h.
Compañero de trabajo, compañero de aventuras.
El Gator TS posee una sorprendente capacidad de carga que combinada con su rodado producen una baja presión sobre el césped habilitándolo para diversos trabajos. Propulsado por un motor de 401cc, con una caja de carga rebatible, excepcional estabilidad, manejo intuitivo, el Gator TS es lo último en cuanto a suavidad y eficacia.
Características
Sistema de transmisión con ingeniería de precisión
Gator™ TS 4X2/Gator TX 4X2
La potencia se transmite desde el motor a través de un sistema de embragues de variación continua a un transeje. La potencia se transmite directamente desde el transeje al eje trasero.
Las características fundamentales del sistema de transmisión son las siguientes:
Transmisión de velocidad variable
La transmisión de velocidad variable consiste en dos embragues conectados por una correa de transmisión:
- El embrague de transmisión va acoplado al motor, que lo hace girar.
- El embrague conducido está acoplado al transeje y lo impulsa.
Incluye las siguientes funciones:
- Selección infinita de velocidades: de 0 km/h a 32 km/h (0 mph a 20 mph)
- El operador no necesita cambiar de marcha cuando aumenta la velocidad
- Ajusta la velocidad a la carga para evitar quedarse atascado al subir una cuesta o en condiciones difíciles debido a que se seleccionó la marcha equivocada
Transmisión de velocidad variable
Cómo funciona la transmisión de velocidad variable:
- A medida que aumenta la velocidad del motor, el embrague principal cargado por resorte se cierra por el desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior como consecuencia de la fuerza centrífuga.
- A medida que el embrague impulsor se cierra, la correa se desplaza al diámetro más grande del embrague impulsor y fuerza la apertura del embrague impulsado.
- Con la correa girando en el diámetro más pequeño del embrague impulsado, la velocidad que se transfiere al transeje aumenta.
- El embrague secundario está diseñado para detectar las cargas variables (inclinaciones, barro, etc.) y aumenta y disminuye continuamente la velocidad de la transmisión para que el régimen del motor sea constante en posición constante del acelerador.
Eje transversal
El transeje está completamente cerrado y funciona en baño de aceite para mayor fiabilidad.
Los engranajes helicoidales permiten un funcionamiento silencioso.
El diseño del diferencial reduce las rozaduras en el césped durante los giros porque las ruedas interiores giran más despacio que las exteriores (los vehículos con semieje sólido deben deslizar la rueda interior al girar).
El control de tracción (bloqueo del diferencial) está incorporado dentro del transeje:
- Permite bloquear las ruedas motrices traseras de forma conjunta
- Aumenta la tracción en puntos difíciles
El sistema de arranque del motor tiene un bloqueo interno de seguridad del arranque en punto muerto.
Carcasas del eje trasero reforzado
Gator TS 4X2
Las carcasas atornilladas del eje trasero de aluminio fundido forman una estructura de apoyo muy sólida.
- Los baleros sellados de gran tamaño se encuentran dentro de la carcasa para una mejor protección
- El eje forjado con estrías aumenta la resistencia a la torsión
Gator TX 4X2
Los ejes forjados de una sola pieza están estriados para una máxima resistencia.
- Baleros de gran tamaño sellados para una mejor protección y capacidad de transporte de carga
- El eje forjado con estrías aumenta la resistencia a la torsión
- Carcasa de hierro fundido nodular para mayor durabilidad
NOTA: TS 4X2 no se vende en Australia ni Nueva Zelanda.
Dispone de diversas comodidades para el operador, como asientos individuales ergonómicos acolchados, portavasos, toma eléctrica de 12 V, guantera e indicador de combustible
Asientos ergonómicos contiguos
Hay numerosas características que ofrecen al operador y al pasajero un viaje cómodo y muchas facilidades de manejo.
- En los asientos ergonómicos contiguos caben un operador y un pasajero
- Los anclajes de cintura sirven de asideros y ayudan al operador y al pasajero a permanecer sentados al desplazarse por terreno irregular
- Ambos asientos son abatibles para permitir el transporte de objetos y facilitar el mantenimiento
- Opción de asiento del conductor ajustable y no ajustable
- El contador de horas es de serie y facilita la realización del mantenimiento a intervalos regulares
- Portavasos integrados
- La toma eléctrica de 12 V está situada en el panel de instrumentos
Estación del operador con espacio en la plataforma
La disposición de los controles y el amplio espacio de la plataforma facilitan la entrada y salida del operador y del pasajero.
- Todos los modelos tienen de serie una luz indicadora del freno de estacionamiento, un contador de horas y un indicador de combustible montado en el tanque
- El control de tracción (bloqueo del diferencial) se acciona manualmente y está convenientemente ubicado entre los asientos del operador y del pasajero
- Luz indicadora de asistencia a la tracción (solo para el Gator™ TH 6X4)
- La guantera está situada en el tablero para proporcionar un espacio útil para almacenar pequeñas herramientas y el manual del operador
- Incluye un asidero de barra para el acompañante
- Llave de contacto central
- Hay espacio de almacenamiento adicional entre los asientos
La caja de transporte grande y resistente permite transportar cargas pesadas
Caja de transporte grande de calibre 16 (se muestra el Gator™ TH 6X4)
La robusta caja de transporte de calibre 16 permite transportar cargas pesadas y voluminosas.
La carga de la caja se coloca directamente sobre las ruedas traseras, que es la posición más estable. Los 63.5 cm (25 in.) de altura de la carga en el Gator TS permiten cargar y descargar fácilmente el material.
Capacidad de la caja
Gator TS |
|
Volumen |
286 cu-L |
Peso |
227 kg (500 lb) |
Caja de transporte con inclinación manual (se muestra el Gator TS)
La caja de carga puede inclinarse manualmente para permitir acceso al sistema de transmisión o para facilitar la limpieza de la caja.
- Se suministra una varilla de apoyo para sujetar la caja en la posición elevada para mayor comodidad del operador.
Ángulos de descarga de la caja (grados)
Gator TS |
|
| Descarga manual | 48.5º |
| Descarga automática | 47.5º |
La puerta puede abrirse o extraerse para facilitar la limpieza y para transportar objetos de mayor longitud.
El diseño de la caja incluye amarres en la protección de carga y en los laterales de la caja.
ATENCIÓN: El transporte de cargas que superen la longitud de la caja de transporte puede afectar negativamente a la estabilidad.
Motor
| Marca | KHI | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo | De 4 tiempos, válvulas en la cabeza | |||
| Potencia | 11,1 HP | |||
| Cilindros | 1 | |||
| Cilindrada | 351 cm³ | |||
| Torque máximo | 23,59 Nm a 2500 rpm | |||
| Arranque | Eléctrico. Encendido electrónico | |||
| Lubricación | Bomba de aceite | |||
| Filtro de aceite | Recambiable | |||
| Régimen ralentí sin carga | 1125 rpm | |||
| Régimen rápido sin carga | 3850 rpm | |||
| Sistema de refrigeración | Aire | |||
| Filtro de aire | Seco y recambiable, con toma de aire distante | |||
| Silenciador | Supresor de chispas |
Sistema eléctrico
| Batería | 38 amp.h; 340 amp de arranque en frío | |||
|---|---|---|---|---|
| Alternador | 13 amp regulados | |||
| Luces frontales | Dos lámparas halógenas de 37,5 W |
Transmisión
| Tipo | Transmisión continua variable (TCV) | |||
|---|---|---|---|---|
| Traba del diferencial | Operada manualmente | |||
| Cadena de transmisión - Velocidad en tierra | 0 - 32 km/h | |||
| Cadena de transmisión - Eje trasero | Transeje en baño de aceite | |||
| Cadena de transmisión - Selector de velocidades: | Avance, neutral y retroceso | |||
| Relación de reducción - Avance | 17,79:1 | |||
| Relación de reducción - Retroceso | 18,34:1 |
Frenos
| Tipo | Disco húmedo en eje trasero |
|---|
Rodados
| Delanteros | 22.5 x 10.00 - 8 (4 Telas) | |||
|---|---|---|---|---|
| Delanteros y traseros de alta flotación | ||||
| Traseros | 25.00 x 12.00 - 9 (4 Telas) |
Dirección
| Tipo | Piñón y cremallera |
|---|
Presión en tierra (máxima)
| Con operador de 85 kg | 5,6 psi en el frente y 7,5 psi atrás |
|---|
Dimensiones y capacidades
| Longitud sin paragolpes | 2576 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Longitud con paragolpes | 2746 mm | |||
| Ancho | 1525 mm | |||
| Trocha delantera | 1270 mm | |||
| Trocha trasera | 1220 mm | |||
| Altura total | 1108 mm | |||
| Distancia entre ejes | 1770 mm | |||
| Peso (incluyendo combustible/líquidos) | 415 kg | |||
| Despeje libre sobre el suelo - Debajo del eje trasero | 152,4 mm | |||
| Despeje libre sobre el suelo - Debajo de la plataforma del operador | 250 mm | |||
| Cantidad de asientos | 2 | |||
| Tipo de asientos | Respaldo medio | |||
| Radio de giro | 3,5 m | |||
| Capacidad del tanque de combustible | 19,7 l | |||
| Capacidad de remolque | 408 kg | |||
| Capacidad de carga | 408 kg | |||
| Incluye operador de 85 kg, pasajero de 85 kg y máx. |
Compartimiento de carga
| Material | Chapa de acero BWG 16 | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad - Volumen | 0,29 cm³ | |||
| Capacidad - Peso | 227 kg |
Soporte
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